سیلندر و پیستون از مهمترین قطعات در موتورهای بنزینی دو زمانه محسوب میشوند. در موتور علفزن ۵۲۰ با حجم ۵۲ سیسی، این مجموعه نقش اصلی در ایجاد تراکم سوخت و هوا، احتراق و تولید نیروی مکانیکی دارد. هرگونه سایش یا آسیب در این قطعه باعث افت قدرت موتور، افزایش مصرف سوخت و سخت روشن شدن دستگاه میشود.
این مجموعه معمولاً شامل سیلندر، پیستون، رینگ پیستون، گژن پین و خار گژن پین است که به صورت یک کیت تعمیراتی عرضه میشود. جنس سیلندر در این مدل از آلومینیوم آلیاژی مقاوم ساخته شده که علاوه بر وزن کم، انتقال حرارت بالایی دارد و باعث خنکتر کار کردن موتور میشود.
در موتورهای دو زمانه، به دلیل سرعت بالای احتراق و تعداد بالای سیکلهای کاری، فشار و دمای زیادی به سیلندر وارد میشود. به همین دلیل استفاده از آلیاژ آلومینیوم با پوشش مقاوم در برابر سایش اهمیت زیادی دارد.
پیستون در داخل سیلندر حرکت رفت و برگشتی انجام میدهد و توسط رینگ پیستون کاملاً آببندی میشود. این آببندی باعث میشود فشار احتراق از بین نرود و حداکثر توان موتور تولید شود. اگر رینگها ساییده شوند، فشار کمپرس کاهش یافته و موتور بهسختی روشن میشود.
در علفزنهای ۵۲۰ دو زمانه، سیستم خنککاری به صورت هواخنک است. یعنی پرههای روی سیلندر باعث افزایش سطح تماس با هوا میشوند و با گردش هوا توسط فلایویل، دمای موتور کنترل میشود. سالم بودن پرههای سیلندر در خنککاری موتور اهمیت زیادی دارد.
از مزیتهای این سیلندر میتوان به وزن مناسب، انتقال حرارت سریع، مقاومت در برابر خوردگی و سازگاری با موتورهای رایج ۵۲ سیسی اشاره کرد. به همین دلیل این قطعه برای تعمیر بسیاری از موتورهای علفزن و چالهکن استفاده میشود.
مشخصات فنی
نوع قطعه: سیلندر و پیستون علفزن
حجم سیلندر: ۵۲ سیسی
جنس سیلندر: آلومینیوم آلیاژی
تعداد سیلندر: تک سیلندر
نوع موتور: دو زمانه
سیستم خنککاری: هواخنک
نوع احتراق: دو زمانه بنزینی
کاربرد: علفزن دوشی، علفزن پشتی و چالهکن ۵۲۰
پرسش و پاسخ فنی
چه زمانی باید سیلندر و پیستون علفزن تعویض شود؟
زمانی که موتور قدرت خود را از دست بدهد، سخت روشن شود یا کمپرس موتور کاهش پیدا کند.
علت خط افتادن روی سیلندر چیست؟
استفاده از بنزین بدون روغن در موتور دو زمانه، ورود گرد و خاک به موتور یا خرابی رینگ پیستون.
آیا فقط رینگ پیستون را میتوان تعویض کرد؟
در برخی موارد بله، اما اگر سیلندر خط افتاده باشد باید کل مجموعه تعویض شود.
آیا این سیلندر روی همه موتورهای ۵۲۰ نصب میشود؟
در بیشتر موتورهای ۵۲ سیسی استاندارد بازار قابل نصب است، اما بهتر است قبل از خرید مدل موتور بررسی شود.
راهنمای خرید + نکات عملی
هنگام خرید به کیفیت آلیاژ سیلندر و دقت ماشینکاری توجه کنید.
پیستون باید بدون لقی و با حرکت نرم داخل سیلندر قرار بگیرد.
رینگها باید خاصیت فنری مناسب داشته باشند تا آببندی کامل انجام شود.
در زمان نصب، واشر سیلندر و سرسیلندر حتماً تعویض شود.
بعد از نصب قطعه جدید، موتور باید مدتی با دور متوسط کار کند تا قطعات آببندی شوند.
نکته مهم:
استفاده از روغن مناسب دو زمانه و نسبت صحیح ترکیب بنزین و روغن، عمر سیلندر و پیستون را چند برابر میکند.
سازگاری با موتور و دستگاهها
این مجموعه سیلندر و پیستون با دستگاههای زیر سازگار است:
محاسبه ساده عملکرد موتور
در موتور ۵۲ سیسی اگر دور موتور حدود ۷۰۰۰ دور در دقیقه باشد:
هر دو حرکت پیستون = یک سیکل احتراق
بنابراین در هر دقیقه تقریباً:
۳۵۰۰ احتراق در سیلندر انجام میشود.
این عدد نشان میدهد چرا کیفیت سیلندر و رینگ پیستون در عملکرد موتور بسیار مهم است.
